对于轻客车而言，整车的车身构造的好坏，就是它在安全性方面表现高低与否的基本盘。毕竟只有车身的刚性足够强硬，它才能在发生碰撞事故的时候，可以依靠着出色的抗溃缩能力，为车内人员创造出充裕的安全空间。V80采用了一体化、笼式框架结构的承载式车身，这也使得其整车在被动安全防护方面有着极为出色的表现。

      此外，V80的车身主体是以欧洲安全碰撞设计的标准打造而成，所以在车身的关键部位处，V80都使用了超高强度钢作为防护。由于V80的高强度钢用量多达50%，而同类别竞品车型的超高强度钢使用比例仅为30%左右，由此可见上汽大通MAXUS V80在安全性方面的表现，可谓是远远胜过其他同级别的轻客车型。

      对于像轻客车这样的庞然大物来说，如果驾驶员在通过一些急弯路面的时候稍有不慎，就很有可能导致车辆发生侧翻等严重事故。因此，为提升车辆的过弯能力，并尽可能地降低因车身结构特点所导致的事故风险，V80配备了最新一代的博士ESP 9.1电子稳定系统，其搭载的ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等多个主动安全控制系统，使得V80能够在任何场景中都能保持车身稳定，并避免车主因为制动、过弯等情况而导致车辆出现侧翻的情况。

      另外，V80还搭载了全新的上汽π2.0T柴油发动机，其最大功率为93kW，峰值扭矩达到了320N·m，同时它的百公里油耗低至7.5L。传动方面，V80匹配了同级别中比较少见的6AMT变速箱，其中的6AMT变速箱也可以很好地降低驾驶员的驾驶强度，并提升用户的工作效率。值得一提的是，对于那些对车辆的安全表现有着更进一步的要求的客户来说，V80搭载的BSD盲区监测与LCA智能变道辅助功能，也能让驾驶员在出行时尽可能地降低事故发生的风险。

      V80作为上汽大通MAXUS在国内轻客细分市场深耕后所带的优秀产品，它除了硬实力表现出众以外，对于国内的轻客车消费者而言，V80的出现也让他们在用车时，不必因为安全配置差的问题而需要整日的提心吊胆，通过支持自主选配的蜘蛛智选平台以及车辆本身足够硬核的安全表现，国内轻客车的用户也能在V80的身上，感受到高品质感与高安全感的出行体验。